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El Banco Mundial afirmó que América Latina es la segunda región más desigual del mundo, detrás de África. También es una verdad que tiene un trasfondo dramático: el 1% de la población se apropia del 50% de los ingresos mientras los pobres se reparten solo el 5%. ¿Cómo hemos llegado a esta situación? ¿Qué hacen los pequeños y grandes países, como México, para cambiar este desequilibrio?

En una coproducción de Deutsche Welle y el Servicio de Radiodifusión de México (SPR) opinan al respecto el Ricardo Raphael de la Madrid, conocido periodista, académico y escritor; Ricardo Fuentes-Nieva, director ejecutivo de Oxfam México, quien ha trabajado para el Banco Mundial y el PNUD de las Naciones Unidas; Yamil Yunes, especializado en comunicación política; Luis N. Rubalcava Peñafiel, doctor en Economía y miembro del Sistema Nacional de Investigadores y del Comité Técnico para la Medición Oficial de la Pobreza. En la moderación Liliana Silvia Hernández del SPR y Gonzalo E. Cáceres DW.

¿Cómo salir de la desigualdad?

La agenda para el futuro 

La brecha entre ricos y pobres nos está haciendo daño, si no se le pone freno obstaculizará la lucha contra la pobreza (y supondrá una amenaza para el crecimiento sostenible de México). Pero no tiene por qué ser así. Conocemos las soluciones para hacer de México un país más justo. 1. La creación de un auténtico Estado Social y un cambio de enfoque, de un Estado dador a un Estado que garantice el acceso a los servicios básicos bajo un enfoque de derechos. 2. Si se crea una política fiscal progresiva y una distribución más justa, se podrá hablar de una política más acorde con los objetivos a mediano y largo plazo. 3. El gasto ha de focalizarse en educación, salud y acceso a servicios básicos, en infraestructura, en escuelas que cuenten con los servicios para que la brecha de desigualdad no crezca más. 4. La política salarial y laboral asimismo debe cambiar: es impostergable fortalecer el nivel de compra del salario mínimo. 5. La transparencia y rendición de cuentas: si realmente se quiere combatir la corrupción, las declaraciones fiscales de todos los miembros del gobierno deben hacerse públicas. Sólo así se fortalecerá el Estado de Derecho. 

Las 10 ciudades más habitables del mundo en 2015

24/08/2015 |

 

“Los lugares más habitables suelen ser ciudades de medio tamaño de países ricos con una relativa baja densidad de población”

Cuáles son las ciudades más caras del mundo para vivir

Un dólar fuerte impulsó a Nueva York y a Los Ángeles a ser dos de las 10 ciudades más costosas del mundo

Jueves 10 de marzo de 2016 • 23:57

Singapur tomó el primer lugar en el ranking de ciudades más caras.Foto:AFP

 

Un dólar fuerte impulsó a Nueva York y a Los Ángeles a ser dos de las 10 ciudades más caras del mundo.

 

Singapur es la número uno en el ranking formulado por la Unidad de Inteligencia Económica por tercer año consecutivo, seguido por Zurich y Hong Kong.
La encuesta compara más de 400 precios individuales a través de 160 productos y servicios.

 

Esto quiere decir que incluso si el costo de vivir en, por ejemplo, Nueva York no se incrementó tanto para los neoyorquinos en los últimos doce meses, la encuesta mostrará que Nueva York se volvió más cara porque el dólar se hizo más fuerte, incrementando los precios de los bienes y servicios en relación a otros países.
De hecho, Nueva York estaba en el puesto número 22 y subió al número 7. Mientras que en 2011 se encontraba en el 49. Comparado con Nueva York, en 106 ciudades se redujo el costo de vida el año pasado, mientras que en otras 16 ciudades el costo relativo se incrementó.

Los Ángeles quedó en el puesto número 8, mientras que otras ciudades estadounidenses que entraron en el ranking incluyen Chicago (21), Minneapolis (24), Washington, D.C. (26), Houston (31) y San Francisco (34).
Hay un detalle importante: el análisis incluye los costos de bienes de la casa, vestimenta, comida y transporte pero no el de la vivienda, que implica un costo enorme, lo que hace al ranking menos significativo. Esto ayuda a explicar por qué una ciudad como San Francisco no está en un lugar más arriba en el podio.
Por otro lado, en las 28 ciudades europeas que fueron analizadas se vio un descenso del costo de vida comparado con Estados Unidos. En Rusia, el colapso de su moneda causó que el costo de vida en Moscú y San Petersburgo cayera casi al 40%.

Las 10 ciudades más caras del mundo

Singapur

Hong Kong

Zurich

Ginebra

París

Londres

Nueva York

Los Ángeles

Seul

Copenhagen

Chicago

Minneapolis

Washington D.C

 

¿Qué te sorprende?


Pensaba / creía / sabía que… Tenía la idea de que… Había leído / oído que… Me habían dicho que… (No) Esperaba… (No) Esperaba que… No tenía ni idea de que… No creía / pensaba / sabía que…

 

1. Verbo ser + participio pasado (concuerda con el sujeto en género y número).

La iglesia, (que fue) construida en el siglo XII, es un ejemplo típico de arquitectura románica.

Esos edificios, (que fueron) diseñados por Gaudí, son una joya del Modernismo.

 

2. Verbo estar + participio pasado (concuerda con el sujeto en género y número).

El hotel, (que está) situado frente a la playa, tiene unas vistas preciosas.

 

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Aula internacional 4

Voy por ti

¿Regreso al futuro? Los coches

¿Por qué terminamos usando gasolina si ya teníamos autos eléctricos y de vapor?

Redacción BBC . 28 febrero 2016

¿Sabías que no es la primera vez que se libra esta batalla entre la gasolina y la electricidad?

Hoy en día, los vehículos eléctricos están en la vanguardia de la batalla del siglo XXI para decidir cómo se impulsarán nuestros autos del futuro.

Y aunque los rivales incluyen pilas de combustible, energía solar, biocombustibles y gas líquido, los eléctricos tienen un buen chance de ganar.
Son suaves, silenciosos, limpios, modernos... ¿modernos?Retrocedamos unos 100 años.

 

El coleccionista de autos Bill Lloyd muestra el motor que hace mover a este auto eléctrico de principios del siglo XX.

Este es un auto eléctrico de 1915, uno de los cerca de 40.000 producidos por la estadounidense Anderson Electric Car Company en Detroit entre 1906 y 1940.
Alcanzaba una velocidad máxima de unos 40 kilómetros por hora y andaba por unos 80 kilómetros antes de que necesitara una recarga de sus baterías de plomo.

¿Cómo soy?